США намерены усилить развитие транспортной инфраструктуры, с целью ослабления зависимости Центральной Азии от коммуникационных узлов России.
В рамках усилий США по усилению своего влияния и ослабления Российского присутствия в Азии, Пентагон оказывает помощь Афганистану в создании железнодорожной инфраструктуры, которая соединит его с соседними государствами Центральной Азии.
Северный железнодорожный маршрут в Афганистане обеспечит для Узбекистана, Таджикистана и Туркменистана выход на мировые рынки через иранский порт Бендар-Аббас, а также создаст новый железнодорожный коридор для государств Центральной Азии, который будет свободен от влияния со стороны России и обеспечит им такой выход на мировые рынки, которого раньше никогда не было.
Важен тот факт, что этот новый маршрут создаст совершенно новый транспортный коридор между Центральной Азией и мировыми рынками через морские порты на побережье Индийского океана, минуя Россию и СНГ.
В настоящее время под давлением США и Японии прорабатывается проект по созданию в регионе развитой транспортной инфраструктуры, в которой принимают участие государства, входящие в организацию Центрально – азиатской программы экономического сотрудничества (The Central Asia Regional Economic Cooperation – CARES).
Как сообщает международная информационно – аналитическая служба Global Insight, на конференции в конце октября 2012 года в китайском городе Ухань между 10 государствами, входящими в ее состав (Афганистан, Азербайджан, Китай, Казахстан, Киргизия, Монголия, Пакистан, Таджикистан, Туркмения и Узбекистан) была достигнуто соглашение об инвестировании 23 млрд. долларов США в развитие этой региональной транспортной системы, финансирование которой будет осуществляться через возможности Азиатского банка развития (The Asian Development Bank). Предполагается в рамках этой программы провести работы по 68 региональным транспортным проектам. Наиболее дорогостоящими из утвержденных проектов является строительство железной дороги Жезказган – Саксаульская (2,007 млрд. долларов США), железной дорога Алматы – Хоргоз в Кахахстане (1, 068 млрд. долларов США), организация нового железнодорожного сообщения по маршруту Баку – Тбилиси – Карс (795 млн. долларов США), строительство железной дороги Шерхан Бандур – Кундуз – Холам – Найбабад – Андхой в Афганистане (450 млн. долларов США), а также железной дороги в Туркмении по маршруту Дошогуз – Шасем – Газоджак (454 млн. долларовСША).
