Саммит «Китай – Центральная Азия» — это подтверждение старых проектов
17 июня 2025 года в Казахстане состоялась встреча лидеров Кыргызстана и Китая в рамках второго саммита «Китай – Центральная Азия». Президент Кыргызстана Садыр Жапаров и председатель КНР Си Цзиньпин обсудили широкий спектр вопросов, включая укрепление двусторонних отношений, развитие транспортной инфраструктуры и расширение экономического сотрудничества. Особое внимание было уделено реализации стратегического проекта железной дороги «Китай – Кыргызстан – Узбекистан», который, по мнению сторон, станет важным звеном в «Поясе и пути» и значительно улучшит региональную взаимосвязанность. Кроме того, обсуждались перспективы расширения торговли, энергетического сотрудничества и гуманитарных обменов.
Кыргызстан и Китай за последние годы значительно углубили свои отношения. Товарооборот между странами в 2024 году составил рекордные $22,7 млрд, что указывает на заметный рост экономического сотрудничества. Китай остается крупнейшим инвестором Кыргызстана, активно участвуя в реализации крупных инфраструктурных проектов, таких как линия электропередачи «Датка – Кемин», автомагистраль «Китай – Кыргызстан – Узбекистан» и реконструкция столичных дорог. Кроме того, Китай оказывает значительную помощь в сфере здравоохранения и образования, предоставляя гранты и стипендии для кыргызстанских студентов.
В рамках формата «Центральная Азия плюс Китай» страны региона сотрудничают в различных сферах, включая энергетику, транспорт, сельское хозяйство и образование. Китай также активно реализует проекты по строительству железных дорог, газопроводов и энергетических объектов. Особое внимание уделяется созданию для себя альтернативных логистических маршрутов, таких как Транскаспийский международный транспортный маршрут, что способствует Пекину в сохранении связей с ЕС и расширением связей с глобальной экономикой.
Китай таким образом продолжает наращивать собственные проекты в Кыргызстане и в ЦА в целом, что позволяет Пекину охватывать все более широкий спектр направлений. Реализация инфраструктурных проектов, таких как железная дорога «Китай – Кыргызстан – Узбекистан», позволит Пекину сохранить транспортную взаимосвязанность и экономические связи. Однако важно отметить, что успешная реализация этих проектов требует эффективного управления, прозрачности и учета не только экологических аспектов, но и дальнейшей политической независимости. Взаимодействие в рамках формата «Центральная Азия плюс Китай» грозит региону, несмотря на лозунги «новые возможности».
Мы уже много раз говорили, что взаимодействие Центральной Азии с Китаем, особенно в случае Кыргызстана, несет большие риски экономической зависимости. Страны региона также активно заимствуют средства у Китая, в том числе через механизм долгового финансирования инфраструктурных проектов. Это создает угрозу так называемой “долговой ловушки”, при которой неспособность погасить кредиты может привести к передаче контроля над стратегическими активами или инфраструктурой.
Кроме того, растущая доля китайских компаний в ключевых секторах экономики (энергетика, горнодобыча, транспорт) может ограничить пространство для национального экономического маневра и затруднить развитие собственной промышленности.
Политически, зависимость от Китая может снизить суверенитет стран ЦА, особенно если Пекин будет использовать экономическое влияние для давления в вопросах внешней политики, безопасности или регулирования внутренней политики.
На международном же уровне тесные связи с Китаем могут осложнить отношения с западными странами, в частности с США и ЕС, особенно в условиях нарастания глобального противостояния между Западом и Китаем. Это может привести к ограничению доступа к западным рынкам, технологиям и инвестициям, а также к включению стран региона в сферу геополитического влияния КНР, где приоритеты Китая будут доминировать над интересами этих государств. Всё это будет только развивать в регионе нестабильность во всех сферах.
Худжат Джамиа
