На чьи средства строится железнодорожный проект?
В Бишкеке открылось совместное предприятие для реализации проекта ”Китайско-кыргызско-узбекская железная дорога”. В зависимости от вложенных средств доля Китая в компании составит 51%, остальное в равных долях достанется Кыргызстану и Узбекистану – по 24,5%. В соглашении говорится, что стоимость проекта составит 4 млрд. 665 млн. долларов. Первая половина – 2 миллиарда 332 миллиона долларов – Китай предоставит в качестве кредита совместной проектной компании, состоящей из трех стран.
Комментарий:
Строительство железной дороги из Китая через Кыргызстан в Узбекистан имеет для государства выгодное и стратегическое значение. Данный проект является для стран Центральной Азии альтернативой пути выхода в Европу через Казахстан, где на данный момент монополию на нее имеет только Россия.
Однако, как сказано выше, 51% акций компании, реализующей проект, будет принадлежать Китаю. И это, несомненно, сделает нас зависимыми уже от Китая, если не от России. За безопасность железнодорожного транспорта отвечает государство, осуществляющее транзит. Если государство не в состоянии защитить его, безопасность переходит к Китаю, который владеет 51% этой дороги. Другими словами, Китай получит возможность развернуть свои военные силы в Кыргызстане и Узбекистане под предлогом защиты всей территории железной дороги. Из-за этого Россия до сих пор препятствовала реализации железнодорожного проекта.
Таким образом, железнодорожный проект еще больше усилит нашу зависимость от Китая. В рамках данного проекта по всему региону будет распространяться китайский язык и его культура. Это откроет путь к тому, что страны региона рискуют стать еще одной китайской колонией в плане просвещения. При этом, в экономическом отношении мы уже зависим от Китая в связи с торговыми отношениями.
Поэтому, Китай еще и стремится укрепить военное влияние в стране за счет железнодорожных перевозок. А это приведет к тому, что Китай еще и колонизирует регион в военном отношении. В результате, Китай будет отправлять к нам своих граждан и создаст условия для получения гражданства Кыргызстана, а затем через них будет влиять на выборы. В результате, он колонизирует страну в политической плоскости. Вот почему железнодорожный проект имеет стратегическое значение. Вслед за этим возрастет не только экономическое, но и военное и политическое влияние Китая в стране!
Абдурахман Адилов
