Китай и Кыргызстан отложили на неопределенный срок подписание проекта соглашения о строительстве железной дороги Китай – Кыргызстан – Узбекистан. Об этом стало известно по итогам государственного визита председателя КНР Си Цзиньпина в КР.
В списке подписанных документов в рамках визита не было проекта соглашения о строительстве указанной железной дороги, несмотря на то что стороны не раз заявляли о значимости реализации данного проекта.
Между тем первый вице-премьер-министр Джоомарт Оторбаев рассказал “ВБ”, что в рамках визита данный вопрос обсуждался, причем на высоком уровне.
“В настоящее время разрабатывается бизнес-модель строительства железной дороги. Это очень масштабный проект, поэтому требуется время”, – сказал он.
Но тем не менее вице-премьер уклонился от ответа на вопрос “ВБ”, по какой причине отложили подписание проекта соглашения и когда ожидается завершить бизнес-модель железной дороги.
Однако ряд экспертов полагает, что основной причиной послужила категоричная позиция российской стороны в отношении строительства железной дороги.
По предположению российских экспертов, Китаю строительство дороги нужно для обеспечения собственной безопасности с западной стороны, что может сказаться и на безопасности России.
“Угрозу представляет выбранный строителями стандарт железнодорожной колеи. Из двух вариантов – европейского и российского – Китай добился того, что дорога будет иметь европейскую ширину колеи – 1 435 мм. И это ставит под угрозу безопасность, в частности, Сибири, Поволжья и Урала”, – полагают они.
Тем временем Узбекистан поддерживает реализацию проектов строительства железной дороги по маршруту Китай – Кыргызстан – Узбекистан.
Назгуль Бегалиева
12. 09. 2013
Vb.kg.
Туркистон:
Да, вопрос о строительстве железной дороги противоречит интересам России потому, как он относится к проекту США «Шелковый путь», который составлен в противовес российскому проекту Евразес. Поэтому не известно, сколько еще раз будет откладываться этот процесс.
